"Fed, 테이퍼링 11월 시작해 내년 6월 끝내는 방안에 무게" -WSJ

미 중앙은행(Fed)이 오는 11월께 테이퍼링(자산매입액 축소)에 들어가는 계획을 논의중인 것으로 알려졌다. 또 테이퍼링을 실시하는 기간도 단축해 내년 중반까지 끝내는 방안이 거론되고 있다. 내년 6월께 양적완화(QE)를 끝낸다는 얘기다.월스트리트저널(WSJ)은 16일(현지시간) Fed 위원들은 경제 회복이 계속된다면 약 석 달안에 QE 축소에 들어가기로 합의하는 데 가까워지고 있다고 보도했다.이는 지난 6, 7월 신규고용이 각각 100만 명에 육박하는 수준까지 증가하는 등 고용이 회복되고 있어서다. WSJ은 9월 연방공개시장위원회(FOMC)에서 테이퍼링 계획을 공표하고, 이르면 11월 FOMC에서 테이퍼링에 실제로 착수할 가능성이 커졌다고 전했다.Fed는 지난해 3월 팬데믹이 본격화되자 기준금리를 제로 수준으로 낮추고, QE 차원에서 매달 1200억 달러 규모의 채권(국채 800억 달러, 모기지 증권 400억 달러)를 매입하고 있다.  연말 혹은 연초에 시작될 것으로 예상되던 테이퍼링 일정을 앞당기려는 움직임은 최대 고용, 그리고 2% 물가라는 Fed의 목표를 향한 '상당한 추가 진전'이 거의 달성했다는 인식에 따른 것이다. 찰스 에번스 시카고연방은행 총재는 지난주 "아마도 올해 중 '상당한 추가 진전'을 목격하게 될 것으로 기대한다"고 말했다. 에릭 로젠그렌 보스턴연방은 총재도 "9월 FOMC 회의 전까지 테이퍼링 시작을 위한 일자리 증가를 달성할 것으로 기대한다"고 밝혔다. 일부에선 테이퍼링을 내년 중반까지 끝내는 방안을 추진중인 것으로 전해졌다. Fed는 2014년 테이퍼링에 들어갔을 때 10개월 동안 점진적으로 매입 규모를 줄였다. 당시엔 2013년 5월 벤 버냉키 당시 Fed 의장이 갑작스레 테이퍼링 의사를 밝힌 뒤 금리가 급등하고 주가가 떨어지는 '테이퍼 텐트럼'(테이퍼링 발작)이 발생했고 이로 인해 경제가 약화되고 물가가 낮아졌다. 하지만 지금은 그 때와 상황이 다르다는 것이다. 경제는 빠르게 성장하고 있고, 인플레이션은 훨씬 더 높다. 게다가 Fed가 테이퍼링 계획을 논의하기 시작한 뒤 채권 금리는 오히려 크게 하락했다. 또 집값 급등 때문에 테이퍼링 시작을 서둘러야 한다고 보는 견해도 많다. 다만 일부 Fed 위원들은 여전히 테이퍼링을 실시하는 데 인내심을 가져야 한다고 밝히고 있다. 레이얼 브레이너드 이사는 오는 9월 고용지표까지 지켜봐야 한다고 밝힌 바 있다. 9월 고용 지표는 10월 초 나오는 만큼 9월 FOMC에서 구체적인 테이퍼링 일정을 밝히기 어렵다. 메리 데일리 샌프란시스코 연방은행 총재는 지난주 "경제가 올해 말이나 아마도 내년에 자산매입 축소 시작을 뒷받침한다고 생각한다"고 말했다. 데일리 총재는 "Fed가 자산 매입을 축소하는 방법을 말하기에는 너무 이르다. 그런 것들은 아직 결정되지 않았다"고 덧붙였다.김현석 기자 realist@hankyung.com

미 교통당국 조사 받게된 테슬라, 주가에 미칠 영향은

미국 교통당국이 테슬라의 자율주행 기능인 '오토파일럿'에 대한 조사에 착수했다. 조사 발표가 나온 직후 테슬라의 주가는 16일(현지시간) 뉴욕 증시에서 최대 5% 가량 폭락했다.  미 도로교통안전국(NHTSA)은 이날 지난 2018년 초 이후 주행보조 기능을 사용하는 테슬라 자동차에서 벌어진 11건의 사고나 화재와 관련해 조사에 착수했다고 밝혔다. 이들 사고로 1명이 숨지고 모두 17명이 부상했다. 이번 조사는 2014∼2021년 생산된 모델 Y, 모델 X, 모델 S, 모델 3 등 테슬라 차량 76만5000대를 대상으로 진행된다.NHTSA는 테슬라의 여러 주행보조 기능 가운데 특히 오토파일럿 시스템을 깊게 들여다보는 것으로 나타났다. NHTSA는 문서에서 "대부분의 사고는 어두워진 뒤 발생했다. 대상 차량은 오토파일럿 또는 교통인식 크루즈컨트롤을 사용한 것으로 확인됐다"고 지적했다.   최근 NHTSA는 테슬라에 오토파일럿과 같은 운전자 보조 기능이나 자율주행 시스템과 관련된 사고에 대해 정기 보고할 것을 의무화했다. 캘리포니아주에서는 지난 2019년 8월 테슬라 오토파일럿 기능을 켜고 주행하던 15세 소년이 픽업트럭과의 충돌로 사망한 사고와 관련해 지난달 부모가 지방법원에 테슬라를 상대로 소송을 내기도 했다.월스트리트저널(WSJ)은 이와 관련, NHTSA 조사 소식이 테슬라 주주들을 심각하게 놀라게 하지는 않을 것으로 봤다. 그동안 테슬라의 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 정부 규제당국과 여러 마찰을 빚어왔지만 그럴 때마다 주가에 미친 영향은 일시적이었다는 것이다. 오토파일럿의 경우에도 교통당국이 2016년부터 여러 사건을 조사해왔지만, 투자자에게 손해를 입힐만한 조치를 취하지는 않았다고 지적했다. 하지만 WSJ은 기존 자동차 업체들이 강력한 추격에 나서면서 테슬라의 성장 전망이 일부 투자자의 예상처럼 장밋빛이 아닐 수 있다고 주장했다. 전기차에 친숙한 서유럽 시장에서는 올들어 전기차가 작년 같은 기간보다 두 배 이상 팔린 가운데, 테슬라 판매량은 작년보다 11% 감소했다는 것이다. 이에 따라 테슬라의 서유럽 전기차 시장 점유율은 1년전 31%에서 최근 13%로 급락했다. WSJ는 테슬라의 주가가 올해 수익의 170배에서 거래되고 있는 점(기존 자동차 업체의 경우 좋아도 12배)을 들면서 "주가 매도세가 금세 멈추더라도 합리적 투자자라면 브레이크를 밟아야할 이유가 있다"고 분석했다.김현석 기자 realist@hankyung.com

"씨게이트, 주목할만한 반도체 기업"…USB, 목표주가 상향

반도체 경기 둔화에 대한 우려가 커지는 가운데 하드디스크 제조업체인 씨게이트에 대한 관심이 높아지고 있다. 글로벌 투자은행 UBS는 씨게이트의 투자의견과 목표주가를 상향 조정했다. 16일(현지시간) CNBC에 따르면 UBS는 씨게이트 테크놀로지가 어려움을 겪고 있는 반도체 섹터에서 돋보이는 업체가 될 것이라고 했다. UBS의 애널리스트인 티모시 아큐리는 씨게이트의 투자의견을 '중립'에서 '매수'로 높여 잡았다. 반도체 시장 중 특히 하드디스크 부문 성장이 씨게이트에게 긍정적이라는 이유다.아큐리 애널리스트는 "하드디스크 부문의 구조적 변화로로 시게이트가 수혜를 볼 것"이라며 "고용량 니어라인 어플리케이션에 대한 수요가 늘고 있고, 주요 고객들이 그들의 기술 주도권에 따라 각기 다른 주기로 투자를 늘리고 있다"고 강조했다. 재무상태가 건전하다는 점도 강점으로 꼽았다. UBS는 "매출 증가와 튼튼한 대차대조표로 씨게이트가 머지 않은 미래에 주주들에게 자본이익을 돌려 줄 수 있을 것"이라고 기대했다. 최근 반도체 관련 종목들이 어려움을 겪고 있지만 씨게이트 주가는 상승하고 있다. 이달 들어 2.7% 올랐다. UBS는 씨게이트의 목표주가를 83달러에서 105달로로 높여잡았다. 뉴욕=강영연 기자 yykang@hankyung.com