수도권 광역급행철도(首都圈 廣域急行鐵道) 또는 GTX(Great Train eXpress)는 대한민국 수도권의 교통난 해소와 장거리 통근자들의 교통복지 제고를 위해 수도권 외곽에서 서울 도심 주요 3개 거점역인 서울역·청량리역·삼성역을 방사형으로 교차하여 30분대에 연결하는 광역급행철도이다. A노선, B노선, C노선 총 3개 노선을 추진중이다.

​

개요

​

운영

o 전기 : AC 25000V

o 선로 : 복선

o 차량 : 8량 1편성

o 속도

- 설계 최고속도 : 200km/h

- 운영 최고속도 : 180km/h

- 표정속도 : 100km/h

o 통행요금(미정)

- 경기도 안 : 3,000원(단일요금)

- 한국교통연구원 안 : 1800원(10km 기본요금)+40원(1km 당 추가요금)

​

A 노선

해당 노선은 2017년 3월 삼성-동탄 광역급행철도로 먼저 착공되었으며, 나머지 파주~삼성 구간은 2018년 착공될 예정이다. 연신내역부터 신분당선과 노선을 공유하여 신분당선을 연장시키는 계획이 있으며 삼성역부터는 수서평택고속선을 공용한다.

​

B 노선

본 노선은 2017년 9월 예비타당성조사에 착수하였으며, 2019년 8월 21일 예비타당성조사를 통과했다. 경춘선 망우~마석 구간을 공용하여 노선을 남양주까지 연장하였다. 마석역부터 청량리역까지는 기존의 경춘선과 중앙선을 공유한다.

​

C 노선

본 노선은 2016년 1월부터 예비타당성조사를 진행하여 2018년 12월에 B/C값이 1.36을 기록해 사업 추진이 확정되었다. 이르면 2021년 말 공사에 착수하여 2026년 개통될 예정이다. 소요시간은 수원~양재 18분, 수원~삼성 22분, 의정부~삼성 16분, 덕정~삼성 23분으로 표정속도는 100km/h 수준이다. 개통시 수도권 동북부 및 남부지역 광역교통 여건을 크게 개선할 것이 예상된다.

대심도 급행철도를 의미합니다.

즉, 30~60미터 가량 지하에서 운행하는 급행열차입니다.

​

현재 계획된 노선으로는

​

A노선:파주운정-서울역-수서-동탄

B노선:인천송도-여의도-서울역-남양주 마석

C노선:양주덕정-청량리-금정-수원

입니다.

​

해당 구간에 최소한의 역을 짓는 계획입니다.

​

표정속도를 100km/h까지 끌어올려 서울-수도권신도시간 이동시간을 획기적으로 줄이기 위한 계획입니다.